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神州拉拢e代驾想谋求滴滴Uber的地位新日

发布时间:2020-01-15 12:50:58 阅读: 来源:气动阀厂家

搜狐科技 文/崔鹏

10月15日下午,疯传的“神州e代驾合并”最终被证明是谣言,双方宣布将达成战略合作。据搜狐科技了解,未来神州专车将向e代驾提供入口,并将参与e代驾的新一轮融资。

我们都知道市场目前的格局是滴滴第一Uber第二,两家占据绝对份额,神州和易到的份额并不大。但神州的BOSS陆正耀放话说:“6-9个月之后,出行市场一定会有重大变化”。现场被当做双方合作“礼金”的也是两个拳击套,无处不流露出神州对滴滴和Uber的暗战意味。

神州为何选择给萎靡不振的e代驾“续命”,口气如此之大,是想做滴滴和Uber的颠覆者?e代驾又为何从高傲的拒绝滴滴到乖乖的“依附”神州?这两家公司背后都有很多故事值得说说。

拒绝滴滴示好,选择开战的e代驾

某位接近e代驾投资人的汽车后服公司CEO曾向搜狐科技透露,滴滴在筹备E轮融资时,找过e代驾想谈收购的事情,如果顺利拿下后者,能让滴滴出行平台的故事更丰满,在后期与Uber中国的融资战中也会更占优势。

然而彼时的e代驾刚刚打退了贵为美股上市公司的58同城,逼迫其2000万美元参投自己,后来又拿到华平领投的1亿美元D轮,管理团队或者说CEO杨家军心气正盛,要价据说在15亿美元左右,这明显超过了滴滴的心理价位。

也许e代驾认为滴滴搞不定代驾业务,最终会像58一样屈服合作,但从滴滴代驾业务上线后迅速抢占大量份额的结果来看,它显然低估了滴滴的决心和实力:58同城做代驾要从头做,但滴滴不用,很多车主都是现成的用户,代驾师傅也不是双方的竞争壁垒,给点钱就能挖走。巧合的是,神州专车自己也从e代驾挖走过大量的代驾师傅。

现在看来,e代驾在身价较高时拒绝滴滴选择开战,最终却还是“依附”了另一家土豪神州,目标也“萎缩”到了做一家小而美的公司。

巅峰时期迷失方向,错失业务扩张良机:

“e代驾错失了扩张业务的大好机会,自己把上升的路封死了”,这是多位行业人士都向搜狐科技表达过的观点。

e代驾的业务其实在2014年上半年就迎来顶峰,这也是它能打赢58同城的背景。但夜间酒后代驾业务的模式毕竟单一,e代驾没有及时延伸其他业务,比如汽车后服、金融保险甚至出行服务,将命运绑在了一棵并不牢靠的树上。

虽然杨家军的物流背景让e代驾的地面团队执行力很强,但公司高层业务扩展的方向感比较差,最典型的例子就是e代驾14年曾经尝试洗车业务,结果做了半年没了下文。今年7月曾对外宣称孵化了外卖配送平台即将上线,后来也不了了之。

最终大量用户只能在平台上选择代驾这个低频服务,虽然其内部已经在孵化一些新的项目,但大多处于试点甚至未上线状态,现在时间已经来到了2015年末,无论是融资环境还是竞争对手都已经今非昔比。

而在城市扩张方面,走出北京后第一个选择上海其实欠妥,上海虽然是互联网公司的必争重地,但我们都知道上海人喝酒的氛围并不浓,酒后代驾市场也没那么大。这一点从扎根上海的爱代驾一直做不起来也能略窥一二,如果选择其他城市,比如南京、武汉、广州甚至东三省,也许e代驾的扩张效果都会好很多。

关于合作对象的问题,e代驾内部人在私下曾表示,公司虽然想和Uber合并,但Uber并看不上,老板TK的思路也不是要做全平台。与易到合作感觉像弱弱联合,滴滴又不可能,唯一的选择就是神州。

那说说表面风光实则苦于经营的神州

这两个月来发生了很多事情:9月17日,神州租车发布公告称大股东Hertz Holdings套现7.75亿港元,持股比例降至13.6%;同一天还宣布参投神州专车5.5亿美元的B轮融资;10月12日神州租车发布公告称,另一大股东Grand Union(联想控股联合联想投资和KPCB中国等设立,由神州租车非执行董事刘二海和朱立南管理)减持1.25亿股套现2.1亿美元,持股比例降至23.69%,而买入方则恰恰是优车科技(神州专车的主体公司)。

这一系列动作背后其实深有含义:

首先,目前滴滴和Uber等轻资产互联网公司吸引了大量投资人关注,神州租车的资金链想必不如以往宽裕。一方面要为神州专车输血,一方面还要被专车和滴滴Uber吸走潜在的钱,神州租车今年只是依靠发债券的方式进行了两轮融资,接着就遇到两大股东连续大量减持。

而大股东急于套现的做法可能会引发本就敏感的资本市场不安,于是刚刚拿到老股东5.5亿美元投资的神州专车,出面接了盘,买下了同样是老股东抛出的股票。

其次,从神州租车9月17日上报联交所的关联交易公告中能看出,陆氏家族目前为优车科技的大股东,陆正耀及其夫人间接持有28%的股权。

而优车科技从Grand Union手中买入股票后,刘二海将让出董事会席位,老陆顺手就强化了自身在神州的话语权。而当初神州专车回绝滴滴的合作问询,老陆的态度确实至关重要。

眼看着滴滴和Uber中国的融资动不动就一二十亿美元,额度越来越高,自己的估值都快赶不上这两家的融资额度了,老陆肯定不甘心掉队。

那么神州为何在此时出手“挽救”e代驾

神州专车参与e代驾新一轮融资的事情已经基本被确认,e代驾内部人称本轮融资中有实力更强的投资方,神州专车更多扮演的是跟投角色。

很多人都表示很失望,大家热切盼望的“神州e代驾合并”的劲爆情景并未出现,但这件事背后的玄机恰恰就在这里。

如果跟投之事成真,陆正耀可谓走了一步秒棋,神州用较小的成本为e代驾背书和续命,间接延缓了滴滴终结代驾市场战役的势头。我们都知道,滴滴的节奏一向是,打完一场仗就倾斜资源去打下一场,然后不断扩张业务,讲全平台的故事,拿到出行领域更多的融资。

此前按照滴滴代驾的势头,e代驾已经进入慢性死亡节奏,能否拿到下一轮融资都不好说,滴滴也开始了新的战略部署。看看滴滴最近的动向就能明白:去东南亚投了GrabTaxi,投资Uber在美国的老对手Lyft,又在Uber还没拿下的重要市场印度投资Ola。明显是已经打算在全球市场对Uber进行牵制,干扰其对Uber中国输血的能力。

但现在,滴滴好好的跟Uber全面开战的节奏,被神州打乱了。笔者这两天手机上就开始疯狂推送滴滴代驾的优惠券了,嗯。为e代驾续命,也提升了神州专车的战略地位,毕竟现在神州也可以说自己是出行平台了,做“第三极”甚至颠覆者的底气都足了很多。

精于资本运作的神州,在e代驾深陷低谷的时候,伸出了“援助之手”。老陆能否如愿打乱市场格局,杨家军是否甘心偏居一隅,滴滴如何面对又一次后院起火,Uber是否也将有所动作,这场戏越来越精彩了。

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