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寻找宣传发布2018巴渝工匠年度人物张杰改良刹车垫片6年节约1400万元_[新闻news]

发布时间:2021-06-02 15:52:37 阅读: 来源:气动阀厂家

张杰(左一)。市总工会供图 华龙网发

华龙网12月21日6时讯(记者 王玮)重庆的轨道交通不仅便利了市民的出行,而且也逐渐成为山城的一张靓丽名片。为了通往更远的地方,列车全程要通过不断变换轨道,来实现转弯、掉头等,这一过程离不开列车变换轨道的装置——道岔,张杰就是这一装置技术的“领头雁”,带领团队先后完成单轨道岔技改项目21项,6年时间节约成本1400万元。

张杰是重庆轨道集团运营三公司工务维保部副经理兼道岔车间主任,他所在的单轨道岔车间主要负责重庆轨道2、3号线135组道岔的应急抢险、维护、维修、技改等工作。根据规定,每组道岔至少每2周维护一次,发生故障时需在20分钟内完成抢修。

“轨道3号线日均载客量约100万人次,为了保障列车正常运行,每日的夜间维护是最重要的工作之一。”张杰告诉记者,从末班车回到轨道基地到始发车离开,凌晨1点半到4点半,这三个小时是他和同事们“争分多秒”的时间。

除了每日精确到每一分钟的工作之外,张杰还需要不断思考、研究,让轨道道岔技术得到提高。2005年投入运行的轻轨2号线,全线有道岔设备50多个,每个设备上有4个推杆,定期6年更换一次。一个推杆从国外进口要7万元,还要提前一年预定。

受制于人的滋味不好受,张杰从2011年开始通过观察、测试,发现了更换推杆的关键原因:推杆电机的刹车垫片磨损,所以必须更换才能保证安全,要想单独购买电机刹车垫片,国外却不单独提供。张杰和同事们通过加衬片的方法进行改造,将刹车垫片加厚,通过一年多实验,取得了将推杆更换周期从6年延长到12年的成功,仅在轨道2号线上,一个周期就可节约成本1400万元。

通过经验积累和刻苦专研,张杰也成为了单轨道岔领域的“技能大师”。2012年,以张杰为带头人的“张杰技能专家工作室”在重庆大堰车辆基地成立,工作室也为轨道交通了培养大批技术人才。他和同事还完成单轨道岔技改项目21项,实现单轨道岔设备国产化率90%。2014年,工作室被人社部授予为国家级“张杰技能大师工作室”,同年被评为重庆市优秀大师工作室。张杰也先后获评“2017年重庆市第五届劳动模范”“2018年重庆市技术能手”等殊荣。

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