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钢轨市场行情稳中趋升商业报告行业资讯资讯-【资讯】

发布时间:2021-07-21 15:41:54 阅读: 来源:气动阀厂家

;;;;8月上旬,天津钢材市场钢轨价格稳中有升。重轨资源适度,轻轨资源充裕。市场需求适中,销量平稳。市场心态稳定。近期钢轨市场行情仍将保持向上趋势。

;;;;今年以来,由于多种因素的影响,国内钢材市场大多数钢材品种价格经历了1季度强劲攀升、2季度深幅回落的剧烈震荡过程。但是钢轨价格,特别是重轨价格始终运行在上升通道中,轻轨价格自2季度以来略有回落,目前也已止跌回升。当前市场价格与3月底相比较,普通重轨上涨350~400元/t,吊车轨上涨400元/t,轻轨则有250元/t的跌幅。如果与今年1月份市场价格相比,普通重轨稳步上涨450~500元/t,吊车轨则上涨400~700元/t,涨幅分别为11.63%与15.56%。这与今年以来国内市场其他钢材品种价格走势相比;还是相当稳健的。

;;;;目前天津钢材市场上经营钢轨的大型经销商不多,仅有四、五家公司如天津世露商贸、天津中铁物京等有资金实力的大公司常年经销钢轨。据介绍,当前天津钢轨市场资源特点可以概括为两句话,即“重轨资源适中,轻轨资源充裕”。具体说来,由于钢轨专用性强,市场容量不大,所以不但经营钢轨的大户商家少,而且各家库存量也十分有限。如常备库存1000多吨(包括15—120规格),这在天津市场就是库存最多最全的了。由此可见,天津市场钢轨库存水平大约在5000t左右。普通重轨与吊车轨技术含量高,质量标准要求严格,国内仅有少数几家大钢厂能够生产,厂家库存很少,一般都是根据用户与经销商订货量安排生产。目前当月向钢厂订货,下月就能到货。当前天津市场上QU80与QUlOO吊车轨资源相当紧,这种状况已经持续半年多了,主要因为这两种规格属于吊车常用料,市场用量大,但生产厂家少,产量也小。相对而言,天津市场上轻轨资源比较充裕。由于大钢厂与小钢厂都在生产轻轨,钢厂总产量较大,常备库存较多,钢厂资源可以随时补充市场需求,因此造成轻轨资源充裕,市场竞争激烈,价格走势也不如重轨稳定。

;;;;目前天津钢轨市场需求适中,销量平稳。据了解,普通重轨是市场最常用的钢轨品种,除了铁路正线之外,凡是火车能跑到的仓库、港口码头,钢厂、发电厂以及其他大型工厂矿山的铁路专用线都使用普通重轨,其市场销量占钢轨整体销量的50%。普通重轨中的38kg/m规格是煤矿专用线用轨,而市场上常用规格是43kg/m与50kg/m两种,其中特别是43轨最畅销。这是因为在一般铁路专用线设计中使用最频繁、用量最大的是43轨,所以经销商普遍反映43轨卖得最好,其价格也随着市场资源的增减而波动,至于50轨主要是用在城市地铁线上。从吊车轨来看,凡是有铁路专用线的地方都会安装相应的起重吊装设备,所以其市场需求与销量占钢轨总需求的40%,仅次于普通重轨。天津商家反映,80轨与100轨市场需求与销量大,时常脱销,而120轨因为需求面较窄,毕竟超大型吊车不多见,所以销量次之。再从轻轨来看,尽管其资源充裕,但市场需求与销量仅占钢轨总量的5%~10%左右。这是因为,目前国内轻轨主要用户是煤矿及铁矿等其他矿山企业,特别是煤矿巷道运输用量最大,这部分轻轨资源基本上由钢厂直供给煤矿了,二者有传统的供需关系。而市场上流通的这部份轻轨,其需求方主要是城市修地铁等基础设施施工用输送系统,以及电厂、钢厂、矿山、港口等企业工程配套用料,因此销量有限。天津经销商反映,5~6月份是今年以来钢轨销售最好的两个月,估计是上半年完工的工程项目需求集中释放所致。7月份以来,市场需求适中,销量平稳,但比前两个月稍差一些。其中普通重轨与吊车轨由于商家少、资源适中、价格比较透职,市场竞争不太激烈,需求与销量变化不大。至于轻轨,尽管小厂产品比大钢厂产品便宜500多元/t,但是在材质及力学、工艺性能上要差得多,正规的工程用户还是选择大钢厂轻轨产品。由于资源充裕、竞争激烈,做为经营大厂轻轨产品的大户经销商,也在采取措施尽量“不丢单”,让出一部分利润,留给用户,从而巩固了大钢厂轻轨产品在市场的主导地位。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

;;;;与其他钢材品种不同的是,当前天津市场钢轨经销商心态相对稳定。这是因为,做为钢轨经锖商,普通重轨与吊车轨占其进销量的90%以上,而国内这部分钢轨产量有限,总体资源处于偏紧状态,同时需求平稳,钢厂价格政策也比较稳健,如果操作谨慎,商家会有一定的利润,市场风险要小于板材等其他品种。至于轻轨,大户经销商专营大钢厂正规产品,有质量信誉保证,在同小厂产品竞争中信心充足。另外,尽管市价波动较大,但由于轻轨进销量不大,也不会有太大的风险。总之,经过今年4~6月国内钢市深幅回落的考验,重轨价格仍能保持稳中有升,这也是当前钢轨市场心态稳定的重要原因。

;;;;近期天津钢轨市场行情谨慎看好,今后市场价格仍将保持稳中有升的趋势。

;;;;从国内产量来看;据有关统计,1~6月国内重轨产量92.32万t,同比增长18.3%,小于同期钢材总产量增幅7.6个百分点。1~6月国内轻轨产量1;8.71万t,同比增长24.6%,小于同期钢材总产量增幅1.3个百分点。从4~6月份单月产量来看,国内重轨产量分别为15.42万t、15.31万t、15.07万t,环比月产量小幅递减;同期国内轻轨产量分别为3.93万t、3万t、3.62万t,呈小幅波动状态且没有大幅增产。如果与去年全年国内产量同比增幅(重轨为37.4%、轻轨为26.20%)相比较,今年上半年国内重轨、轻轨产量同比增幅分别下降19.1与1.6个百分点。总体来看,今年国内钢轨产量增幅不大,近期重轨产量还略有下降。

;;;;从市场需求来看;有关专家指出,今年是我国全面实施《中长期铁路网规划》的第二年,全国铁路基本建设投资预计将超过1000亿元,预计今年铁路建设对钢轨的需求较去年将有较大增长。同时,目前国内有20多个城市在建或规划建设轨道交通项目,预计今年全国铁路轨道建设用钢需求量将比去年增长14%。另外,随着我国工业化进程的加快,港口、矿山、钢厂、电厂及仓储等行业对钢轨的需求仍将稳步增长。从天津来看,地铁一号线今年年底将实现试通车,目前正在加快22个车站和停车厂土建工程施工,国庆节前将完成全部土建工程。同时,天津滨海新区已被提上国家发展战略的重要议事日程,正在全面加快建设。天津港续建、天铁板材以及天钢东移等重点工程项目都对钢轨有大量的需求。

;;;;从进出口形势来看据有关统计,去年我国进口钢轨18.51万t,同比下降15%;出口钢轨8.58万t,同比上升11.3%。今年1—5月我国进口钢轨4.29万t,同比下降64.76%;出口钢轨1.89万t,同比下降49.77%。总体来看,去年以来我国钢轨进口持续下降,而且今年降幅加大,同时今年钢轨出口也转升为降。总之,由于国产钢轨质量不断提高,已经基本能够满足国内市场需求,加上国外钢轨价格偏高,与国内钢轨技术标准不尽相同,所以目前国内钢轨市场基本上不存在进口资源的压力。

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